對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎應高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。地基的基礎表面橫向要有一定的坡度(中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應設計合理的支撐車衡地基基礎的防水、防流沙和排水設施。
    基礎板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過基礎板與混凝土的地基相連接，基礎板一般有2 塊，分上基礎板和下基礎板，2塊板相互配合可對稱重傳感器下連接件進行縱向和橫向的位移，從而確保稱重傳感器定位在正確的位置上。上基礎板是安裝和固定稱重傳感器下連接件的元件;下基礎板是安裝和固定上基礎板并支撐汽車衡的元件，下基礎板是預埋件，應采用2次混凝土澆灌來保證各基礎板的水平高差在3mm以內及保證每個基礎板的水平。否則，如果各基礎板的水平高差過大，調試時難以使各稱重傳感器受力均衡;如果基礎板不水平會使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉動。
    稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會縮短稱重傳感器的使用壽命，還會使汽車衡計量性能的線性誤差不好。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會使其計量性能的線性誤差變大，還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器;使用中稱重傳感器如果發(fā)生沿軸線的轉動，會使汽車衡計量性能的穩(wěn)定性不好�；A板的安裝位置應根據汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。